Вопросы и ответы

Абсолютно так же как и с ДВС ! К тому времени как вы решите расстаться со своим „катером  будущего“ рынок электрической техники будет не хуже катеров с ДВС и продать выгодно ваш катер не составит для нас никакого труда! Мы являемся первым и самым крупных дилером электрических лодок в России, и будем рады предложить вам лучшие условия по продаже вашей электролодки.

Для того что бы ваш катер служил долго, условия хранения будут немного отличаться от привычных. Необходимо сухое помещение с температурой не ниже 5 градусов Цельсия. Если же нет такой возможности, достаточно демонтировать батареи и хранить их в сухом и тёплом месте.

Это сравнение по тяге, а не пересчёт мощности. 1 кВт это электрическая мощность на входе, а на винт приходится около половины. Но мотор с прямым приводом и крупным двухлопастным винтом работает на низких оборотах и создаёт статическую тягу около 30 кгс. Поэтому на малых скоростях (тендеры, надувные лодки, рыбалка) он ведёт себя как бензиновый мотор около 3 л.с. Производитель отдельно указывает, что лошадиные силы для электромоторов это теоретический эквивалент по тяге и характеристикам, а не прямое измерение мощности.

Компания ElectrciBoats является дистрибьютором производителя ePropulsion, это дает покупателям гарантийную и сервисную поддержку по всем продуктам. Стандартная гарантия на электромотор составляет 12 месяцев, при этом гарантия на батареи уже 24 месяца. Также в Москве у компании есть склад запасных частей и комплектующих для оперативной сервисной поддержки. Решение о ремонте принимается сервисными инженерами компании, в отдельных случаях вместо ремонта предлагается замена устройства или его частей.

Первоначальная стоимость электромотора выше бензинового мотора из-за необходимости одновременной покупки батарей. Однако дальнейшие эксплуатационные издержки полностью на стороне бензинового мотора - топливо, масла, техническое обслуживание и ремонт. Производитель приводит такой пример: за 100 часов работы на полной мощности X40 экономит до 1900 литров бензина по сравнению с мотором 60 л.с. Реальная окупаемость зависит от вашей наработки за сезон, чем больше эксплуатации - тем выше окупаемость и тем дороже владение бензиновым мотором.

Электромоторы серии X обладают электрическим рулевым управлением. Цифровой сигнал передается от штурвала на повороты, подъёмы и наклоны. Поэтому "классическое" рулевое управление (механика, гидравлика) не требуется, так как в мотор уже встроены электрические приводы. Мотор необходимо обеспечить батареями, для их размещения используются рундуки или пространство под топливный бак. Также потребуется прокладка силовых и коммуникационных кабелей от батареи к мотору и коммуникационных кабелей от мотора к посту управления - там будет располагаться машинка газ/реверс, цифровой штурвал или джойстик, а также дисплей управления. Монтаж системы может занять 1-2 дня.

Для начала нужно определить необходимую мощность электромотора. Производитель разработал математическую программу которая позволяет произвести расчет скорости при заданных параметрах лодки: длина, ширина, осадка и вес. После расчета мы предложим вам оптимальную мощность электромотора и тип электромотора (подвесной, стационарный или POD). 

При использовании аккумуляторов сторонних производителей существует расхождение в отображении реального запаса хода и заряда батареи. Кроме этого оригинальные батареи имеют коммуникационную связь с мотором и зарядным устройством, это гарантирует безопасное использование и стабильность работы системы. Оригинальные батареи защищены (класс IP67) и обладают продвинутой платой управления BMS.

Чтобы заставить электромотор работать, вам нужно настроить систему за 5 шагов:
1. Выберите длину ноги.
2.Выберите контроллер управления.
3. Выберите аккумулятор. 
4. Выберите зарядное устройство.
5. Выберите аксессуары.

Да, можно. Моторы имеют анодное окислительное покрытие, герметик на винтах и цинковых анодах. Электромоторы обладают отличным антикоррозийными свойствами в соленой воде.

Действительно, электромотор Epropulsion не требует обслуживания. Ключевым моментом здесь является технология прямого привода, которая значительно сокращает количество движущихся частей, включая коробку передач. Только с двигателем с прямым приводом (Direct Drive) элетромотор может быть необслуживаемым. Электромоторы с прямым приводом - Spirit 1.0 Plus, Spirit 1.0 Evo, серия Navy и серия Pod Drive.

Первым отличием является то, что Spirit 1.0 Evo имеет функцию гидрогенерации, в отличии от Spirit 1.0 Plus.
Второе отличие - Spirit 1.0 Plus используется исключительно с румпелем,  в то время как Spirit 1.0 Evo можно использовать с беспроводной машинкой газ/реверс, дистанционной машинкой газ/реверс с боковым креплением и также румпелем.
Третье отличие - стоимость EVO выше, так как мотор более функциональный.

Механизм гидрогенерации очень похож на гидроэнергетику. Во время движения сила воды может воздействовать на вращение гребного винта, что приводит к запуску двигателя. Следовательно, батарея будет заряжена, а энергия будет сохранена.
При каких условиях можно активировать функцию гидрогенерации?
Для запуска функции гидрогенерации необходимы следующие условия:
• Пользователям необходимо использовать двигатели серии ePropulsion Evo и батарею ePropulsion, подключенную с помощью кабеля связи. Складной винт ePropulsion не распространяется на эту функцию.
• Установите регулятор Evo в нейтральное положение и включите функцию гидрогенерации в настройках регулятора. (По умолчанию включено)
• Двигатель остается во включенном состоянии.
• Уровень заряда аккумулятора ePropulsion ниже 90%
• При движении со скоростью 4-19 узлов двигатель может вырабатывать электроэнергию, а мощность может сохраняться. После 19 узлов функция гидрогенерации автоматически отключается.

Производитель предоставляет на товар гарантию 12 месяцев. Однако есть специальная продленная гарантия на ряд моделей до 24 месяцев. Постгарантийное и сервисное обслуживание производится в г.Москва, по адресу ул. Смольная 63Бк1 (ТЦ Экстрим).

Экономия от пользования электрической лодкой сначала покажется вам фантастикой, но затем вы привыкните и уже вряд ли захотите себе катер с ДВС. Основная экономия денег касается топлива и обслуживания. Вам больше не нужно заезжать каждый раз на водную заправку или тащить несколько тяжёлых канистр по причалу, что бы заправить ваш катер. Так же можете забыть про замену масла, фильтров и прочего списка расходных компонентов, необходимых  для ежегодного обслуживания. Затраты на оплату электричества значительно ниже, и могут достигать разницы в 5-8 раз в сравнении с ДВС. Точную сумму назвать сложно, это зависит от тарифа на электричество в вашем регионе, количества моточасов и большинства других факторов. В среднем затраты на  пользование электролодкой составляют 15-20% от аналогичных затрат на катер с ДВС при расчёте на 100 моточасов в год!  

Ситуация с обслуживанием электрических лодок непорядок проще, чем с их аналогами из мира катеров с ДВС. Вместо сотни движущихся элементов ДВС,  электродвигатель обладает лишь двумя основными элементами: ротор и статор. Их замена требуется крайне редко, и в основном требует лишь сервисного обслуживания. В случае неисправности или необходимости замены, наши специалисты сервисного отдела помогут вам решить эту проблему в кротчайший срок!